Команда, а не один хлопець
Більшість диспетчерів вішають водія на одну людину, яка зникає в неділю. Ми тримаємо дві команди, що прикривають одна одну цілодобово, тож той, хто знає твій трак, завжди на зв'язку.
Диспетчерів багато. Ось що відрізняє цю диспетчерську.
(224) 496-4390Більшість диспетчерів вішають водія на одну людину, яка зникає в неділю. Ми тримаємо дві команди, що прикривають одна одну цілодобово, тож той, хто знає твій трак, завжди на зв'язку.
Ти бачиш рівно те, що заплатив брокер — без накрутки, без урізань. Якщо ти не бачиш цифри — обіцянка нічого не варта.
Візьми один вантаж і подивись, як піде. Без плати за старт, без примусового диспетчу, без прихованих утримань. Якщо в кишеню лягає не більше, ніж маєш зараз — іди.
Owner-operator, No-MC lease-on чи цілий фліт — і англійською, українською чи російською. Ми збудували диспетчерську навколо водія.
«Повір мені» — або копія рейт-кона з накруткою.
Реальний рейт-кон брокера на кожному лоуді. Без урізань посередині.
Примусовий диспетч — береш що дали.
Кожен лоуд схвалюєш ти. Жодного примусового диспетчу.
Довгий контракт, з якого не вийти.
Без контракту. Візьми один лоуд і йди, якщо не краще.
Плата за старт і «поворотні» депозити до першого рейсу.
Без плати за старт і депозитів — ніколи.
Один хлопець, який перестає відповідати в неділю ввечері.
Дві команди прикривають одна одну 24/7 — хтось завжди знає твій трак.
Лише англійська — і сподівайся, що в рейт-коні нічого не загубилось.
Англійська, українська чи російська — прочитають тобі построково.
Візьми один лоуд. Якщо в кишені опиниться не більше, ніж маєш зараз, — іди. Без контракту, без плати за старт, без образ.
Ти додзвонюєшся тому, хто веде стіл, — не колл-центру й не боту. Прямі відповіді, швидко.
Англійською, українською чи російською — диспетчер прочитає тобі рейт-кон, щоб нічого не загубилось у перекладі.
Сумарний диспетчерський досвід команди. Той, хто вже ходив твоїм лейном, завжди на твоєму лоуді.
Живий диспетчер відповість менш ніж за 5 хвилин, твоєю мовою — англійською, українською чи російською. Без контракту на старті.