У тебя от двух до десяти траков, и каждое пустое место стоит тебе денег. Один водитель загружен, другой едет порожняком, а ты сам сидишь на лоуд-борде в 11 вечера. Диспетчер ставит груз под каждый трак и выдаёт тебе цифры по каждому траку — чтобы ты вёл бизнес, а не гонялся за лоудами весь день. Весь флот в работе, на смене, ни один трак не простаивает.
Управлять флотом — работа на полную ставку. Диспетч — тоже.
Когда был один трак, ты мог диспетчировать прямо из кабины. На трёх, пяти, десяти траках лоуды накапливаются, бумаг становится всё больше, и каждый час на лоуд-борде — это час не на бизнес. Нанять штатного диспетчера — это зарплата, рабочее место и ещё один человек, которым надо управлять, прежде чем крутанётся хоть одно колесо. Fortuna Trucks — это твой диспетчерский отдел без зарплатной ведомости.
Диспетчерский стол, который знает каждый трак
Ты получаешь персонального диспетчера, который ведёт весь твой флот — знает твои траки, твои лейны, твоих водителей по именам — а за ним стоят тимлиды, чтобы выходной никогда не оставлял трак на приколе. Один контакт на всё, а не новый голос каждый раз, когда звонишь.
Цифры по каждому траку, а не месячные догадки
Каждый трак отчитывается отдельной строкой: выручка, рейт за милю, порожняк, загрузка. Ты видишь, какой трак зарабатывает, какой лейн просел и куда ставить следующую машину — тот же обзор, что штатный флит-менеджер собрал бы у себя, только тебе не нужно его собирать.
Рост без болезней роста
Начни с одного-двух траков, посмотри, как мы их ведём, а потом отдай нам остальные. Твоё авторити остаётся твоим, твои водители остаются твоими — мы просто держим флот загруженным, а цифры в порядке.
Добавляй траки, когда готов. Одна понятная плата за трак, так что математика одинакова — хоть у тебя два трака, хоть десять.
Никаких навязанных объёмов. Мы не держим тебя на минимальном числе лоудов и не запираем в контракт — мы зарабатываем следующий трак тем, что держим первые в движении.
Мы никогда не навязываем лоуд. Каждый рейт обговаривается и показывается тебе; последнее слово всегда за тобой и твоими водителями.
Частые вопросы
Обязательно ли ставить сразу весь флот?
Нет. Начни с одного-двух траков, посмотри, как мы их диспетчируем, и добавь остальные, когда будешь готов. Не нужно отдавать весь флот в первый же день — мы лучше заработаем следующий трак, чем будем его требовать.
Есть ли минимум по количеству траков или минимум по лоудам?
Мы не запираем тебя в минимальное число лоудов или долгий контракт. Ты платишь одну прозрачную плату за трак за те траки, что мы диспетчируем, и можешь наращивать или сокращать по мере изменений во флоте.
Вы забираете моё авторити или моих водителей?
Нет. Твои MC и DOT остаются на твоё имя, а водители остаются твоими. Мы только диспетч — находим и обговариваем груз; полный контроль над флотом остаётся за тобой.
Чем это отличается от найма штатного диспетчера?
Никакой зарплаты, рабочего места, найма, оплаты больничных. Ты получаешь персонального диспетчера плюс подстраховку тимлида за плату за трак, так что диспетч растёт вместе с флотом, а не добавляет тебе зарплатную нагрузку каждый раз, когда добавляешь трак.
Могу ли я видеть, как реально работает каждый трак?
Да. По каждому траку своя отчётность — выручка, рейт за милю, порожняк и загрузка — чтобы ты мог сравнивать машины, вовремя ловить просевший лейн и решать, где имеет смысл расти.
Диспетчерская на связи прямо сейчас
Загрузись на этой неделе.
Живой диспетчер отвечает меньше чем за 5 минут, на твоём языке — по-английски, по-украински или по-русски. Чтобы начать, контракт не нужен.